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            (二)設備(裝備)存在的短板 智能網惠州變壓器回

            時間:2018-06-23 15:12

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             (二)設備(裝備)存在的短板 智能網惠州變壓器回

             新能源汽車產業發展越來越快速,如今不少城市都引入了新能源公交車,據了解2020年惠州市將公交車將全部實現電動化,下面是小編帶來關于惠州新能源公交車的內容,希望能讓大家有所收獲!

             

             2020年惠州市將公交車將全部實現電動化

             

              2020年惠州市將公交車將全部實現電動化

              近日,廣東惠州經信局發布關于《廣東省創建珠三角“中國制造2025”國際級示范區惠州分方案》的公示。其中,在汽車產業方面,2018年惠州將重點推進新能源汽車和智能網聯汽車核心技術研發;完善汽車產準體建設。

              2018-2025年惠州將圍繞產業鏈部署創新鏈,著力突破關鍵技術、裝備、零部件和原材料短板,提升汽車工業基礎能力。1、重點突破的技術短板:提升新能源汽車續航里程;提升大功率充電技術;突破智能網聯汽車關鍵技術;2、重點突破的生產設備(裝備)短板:建立新能源汽車、智能網聯汽車試驗體系與測試手段;3、重點突破的關鍵零部件、原材料短板。

              加強新能源汽車推廣應用。一是全力推進公交純電動化。到2020年,全市全部實現公交電動化,純電動公交車占比超 85%。二是擴大其他公共服務領域新能源汽車應用規模。2018年起全市每年更新或新增的巡游出租車全部使用純電動汽車或氫燃料電池汽車,每年更新或新增城市物流車、環衛車中純電動汽車或氫燃料 電池汽車的比例不低于70%。三是推進新能源汽車租賃業務發展。各地不得對獲得準入的純電動乘用車進入租賃市場設置高于傳統燃油、燃氣車輛的技術參數限制,支持純電動乘用車租賃公司發展。四是積極引導使用新能源汽車。實施新能源汽車獨立分類、獨立號牌制度。制定增加新能源汽車使用便利性、實惠性的措施,引導消費者提高購買新能源汽車的積極性。到2018年,全市新能源汽車推廣總量突破6000輛;到2020年,全市新能源汽車推廣總量突破10000輛。

              第四章 汽車產業

              一、惠州汽車產業發展基礎

              惠州現有汽車零部件企業50多家,規模以上企業38家,其中年主營業務收入超億元汽車零部件企業26家,超10億元企業10家。2016年,惠州規模以上汽車行業實現工業總產值509億元,增長15.6%;實現工業增加值118.2億元,增長20.5%。其中新能源汽車產業產值約90億元。汽車行業產品主要集中在汽車電子、新能源汽車電池、汽車線束、發動機及底盤零部件等領域,其中汽車電子和汽車線束生產居全國前列?;葜萜嚵悴考a業園被列入全省六個重點支持發展的汽車零部件產業園之一。初步形成了以仲愷、惠城為主的汽車電子和汽車線束產業集群;以大亞灣、仲愷為主的發動機、底盤及汽車空調等關鍵零部件產業集群;以仲愷、大亞灣、惠東為主的新能源汽車產業集群。

              惠州是國內最大的車載導航終端生產基地?;葜蒈囕d信息服務和產品產銷量全國第一,國內最主要的車載信息服務企業云集惠州,擁有德賽、華陽、凱越、索菱等大型骨干企業,形成了汽車音響、智能導航、電控系統等較為完善的汽車電子產業集群。2016年,車載導航和車載娛樂系統產量近1000萬臺,產值超200億元。其中車載導航終端約占國內高端市場的70%,位居全國首位。其中:德賽集團多媒體導航產品在汽車原廠前裝中高端市場占有率始終保持國內第一;華陽集團、德賽集團研發出“北斗+GPS”雙模車載導航并實現量產;德賽西威、華陽集團的車載導航娛樂系統年銷量在國內連續多年排名前列。

              惠州市車聯網技術創新和應用初步形成?;葜菔衅囯娮悠髽I加快升級轉型,形成了以德賽、華陽、凱越為代表的車聯網創新產業聯盟,建設車聯網及應用創新產業基地。目前,華陽集團、德賽集團分別投資1.2億元、5000萬元推動車聯網應用支撐平臺關鍵產品、平臺研發及商業化運營,將為物聯網產業、汽車電子產業、現代服務業的發展回收重要支持。

              惠州是全球重要的高能環保電池生產基地之一。2016年惠州市新能源汽車動力電池產值約150億元,鋰離子電池、原電池及原電池組、堿性蓄電池等各類電池產量超過15億只。據不完全統計,2017年全市動力電池產能超過10GWH,在全省乃至全國均具有較強的產業集聚效應。鋰離子電池制造企業主要分布在仲愷區和惠城區,集聚了比亞迪電池、TCL金能電池、德賽電池、億緯鋰能、超霸電化、金山電化、藍微電子、億能電子等骨干企業,形成了從電解液、復合聚合物、電解質膜、電池芯、電池殼、電池保護電路、配套充電器的制造,到組合電池產品生產一站式能源解決方案的較完善的產業鏈。其中,德賽集團微型電源管理系統市場占有率全球第一,占蘋果iPhone手機系列全球采購60%以上的份額;大型電動汽車電源管理系統占全國60%以上的市場份額。

              二、惠州汽車產業鏈現狀

              惠州汽車產業鏈以乘用車零部件、新能源汽車、智能網聯汽車核心零部件為重點。乘用車零部件發動機及配件、汽車線束、電子電器領域具有較強的市場競爭力。新能源汽車涵蓋電池、電控、充電樁等關鍵零部件和關鍵材料,技術質量水平國內領先。新能源汽車動力電池研發與產業化走在國內前列。智能網聯汽車關鍵零部件涵蓋車載導航、智能駕駛輔助系統、車身電子控制系統、車載信息娛樂系統、車載空調控制器系列、車載組合儀表以及車用顯示系統,已掌握包括汽車總線技術、自主導航引擎及軟件、自主全自動空調控制器和組合儀表的算法、主動安全駕駛核心算法技術、車載顯示屏與顯示系統技術、車載紅外觸控技術等多項關鍵核心技術,技術質量水平國內領先。

              三、惠州汽車產業集群需要解決的突出短板和問題

              (一)產業技術短板

              ——新能源汽車續航能力較弱,能量密度低。目前新能源汽車續航里程多在300公里以內;動力電池單體比能量及電池包比能量均較低,單體比能量在200Wh/kg以內。

              ——新能源汽車大功率充電技術尚未突破。雖然目前300KW充電樁已實現市場化,但在800KW-1200KW的變壓器恒流方式的超大功率充電樁尚需加強相關技術短板的攻關,尤其是通過采用控制磁阻方式來控制變壓器電流的技術攻關。

              ——智能網聯汽車關鍵技術主要存在四大短板。一是環境感知技術,尤其是目標檢測技術與國際先進水平還有較大差距;二是路徑規劃與軌跡跟蹤技術,尤其是動態交通流環境下的局部路徑規劃技術與國際先進水平還有一定差距;三是測試與評價技術,尤其是測試方法與評價標準、測試環境設計等方面落后于國際先進水平;四是可靠性和安全性技術,尤其是傳感器、控制器和執行器的可靠性與安全性技術與國際先進水平存在差距。

              (二)設備(裝備)存在的短板

              ——智能網聯汽車試驗體系與測試手段主要存在兩大短板。一是缺少大型專業的測試場所;二是缺乏智能網聯科研設備及平臺。

              (三)關鍵零部件和材料存在的短板

              ——新能源汽車“三電”等關鍵零部件主要存在兩大短板。一是新能源汽車“三電”等關鍵零部件尚未取得實質性突破,特別是動力電池技術還不夠成熟,系統比能量較低,生產成本較高;二是電機和電控功率密度、高效區范圍等關鍵指標與國際先進水平尚存在一定差距。

              (四)專業人才短板

              ——汽車專業人才主要存在三大短板。一是高精尖研發人才不足,特別是整車集成、電池、電機、電控等方面核心與骨干人才緊缺;二是復合型人才短缺,特別是金融、電商、回收服務領域骨干人才更顯匱乏;三是技能型人才外流現象嚴重,同時,惠州市的人力成本較珠三角發達城市仍處于較低水平,技能型人才更愿意到這些城市發展,外流現象嚴重。

              (五)專業標準體系短板

              ——目前汽車產業標準體系還很不健全。如大功率系統、智能網聯汽車相關協議標準等局部領域標準體系并不完善,仍需進一步下大力氣研究,以適應汽車產業發展。

              (六)專項政策(項目)短板

              ——現有的充電、加氫基礎設施建設政策推廣力度不夠,與新能源汽車發展需求不相匹配。

              四、2018-2025年惠州發展汽車產業的主攻著力點

              (一)圍繞產業鏈部署創新鏈,著力突破關鍵技術、裝備、零部件和原材料短板,提升汽車工業基礎能力。

              1、重點突破的技術短板

              (1)提升新能源汽車續航里程

              優先支持億緯鋰能、比亞迪電池、億能電子、貝特瑞、贏合科技等新能源汽車骨干企業,集中持續推進技術攻關,開展動力電池體系研究項目,研究不同正負極材料、隔膜等關鍵要素對電池能量密度的影響機理,攻堅能量密度與安全性的平衡曲線。

              (2)提升大功率充電技術

              一是結合碩貝德、天寶電子等充電樁生產企業資源優勢,研究大功率充電系統存在的冷卻短板,解決大功率充電帶來的熱積聚問題;二是開發高安全長壽命快充電池技術和高比能動力電池技術。三是重點開展200kW以上以及350kW快速充電的技術儲備,建立產學研用結合的開發體系,突破關鍵核心技術,加快高功率充電對電網運行穩定性、安全性的技術評估,推進快速充電應用的試點示范工程建設,形成城市內以公共交通直流快充、個人用戶交流慢充為主的充電網絡,滿足不同應用場景的電動汽車充電需求。

              (3)突破智能網聯汽車關鍵技術

              立足惠州市智能網聯汽車產業發展基礎,加強與國家智能網聯汽車聯盟、汽車產業聯合基金的創新合作與資源對接,發揮惠州傳統汽車電子產業優勢,以德賽西威、華陽通用、凱越、索菱等骨干企業為依托,重點突破智能網聯汽車環境感知、智能決策、協同控制等關鍵技術。重點發展智能汽車級芯片、智能汽車計算平臺、新型車載操作系統、先進車載傳感器、控制器、執行器等裝置,車載光學系統、車載雷達系統、高精定位系統、車載互聯終端和集成控制系統等產品;車載即時通信應用系統、車載圖像識別系統應用、車載診斷技術、平臺與大數據挖掘技術,以及車載娛樂及動態導航系統、車載信息服務系統等領域。以惠州汽車零部件產業園為主要載體,形成智能網聯汽車制造產業集群效應。

             

             2020年惠州市將公交車將全部實現電動化

             

              2020年惠州市將公交車將全部實現電動化

              2、重點突破的生產設備(裝備)短板

              (1)建立新能源汽車試驗體系與測試手段

              一是支持惠州市汽車動力電池、電控領域骨干企業,組織實施新能源汽車“三電”匹配技術攻關,研制新能源汽車“三電”匹配技術設備。二是建立新能源汽車“三電”匹配試驗體系與測試手段。三是搭建新能源汽車整車集成技術、電驅動系統技術、能量存儲系統技術、燃料電池系統技術、高壓電氣系統技術、動力電池及關鍵材料的制造裝備等關鍵共性技術測試設備及體系,覆蓋中國典型道路環境、典型道路類型、典型天氣及光照條件;建立可以覆蓋新能源汽車信息安全、功能安全、控制執行系統和整車級的關鍵共性技術測試試驗設備。

              (2)建立智能網聯汽車試驗體系與測試手段

              總體規劃國家級智能網聯汽車試點示范區建設內容,開展智能網聯汽車技術驗證和運用示范。以惠州潼湖生態智慧區智能網聯汽車環道試驗場為主體,進行寬帶移動通信、車路/車車協同通信(V2X)、北斗高精度定位、高精度地圖、智能交通等基礎設施和服務的建設和改進。開展智能網聯汽車測試評價應用示范和智能網聯汽車道路測試基地建設運營(含封閉道路測試及開放道路示范運營)。開放道路適應性驗證應用示范,研究測試驗證及評價指標,促進自動駕駛、無線通信等新技術的部署和應用,構建運用示范新模式新業態,培育經濟發展新動能,推動技術與產業融合發展。

              3、重點突破的關鍵零部件、原材料短板

              ——突破新能源汽車“三電”等關鍵零部件。一是重點突破高容量/高電壓動力電池正極材料、負極材料,安全性/高電壓電解質(液),高熔點隔膜等鋰離子動力電池關鍵材料以及高精度及高可靠性電池管理系統等產品及技術。二是重點引進高功率密度商用車及乘用車驅動電機及動力總成,永磁同步變頻調速電機、第二代永磁輪邊電機、雙向車載充電機、電機控制系統等產品及技術。三是重點應用整車控制系統、自主實時操作系統、智能行駛控制系統,滿足整車實現功能及性能要求;以及新一代集成電制動系統和大功率、無刷EPS系統,節能型低溫熱泵電動空調系統等關鍵零部件及技術。四是開展高效高密度封裝的功率半導體器件開發項目、低感低熱阻無源器件開發課題、寬禁帶半導體功率器件的預研,突破電控效率與功率密度的短板。五是組織實施動力電池自動化生產系統項目,重點突破鋰電化成分容設備的自動化、智能化、高精度技術。

              (二)完善人才鏈和政策鏈,補齊人才、標準和政策短板

              1、重點突破專業人才短板

              加強新能源汽車產業人才隊伍建設。積極創造條件引入新能源汽車產業領域的國內外優秀領軍人才和技術團隊。支持骨干企業聯合國內知名高校,以技術研究、產品開發、經營管理、知識產權和技術應用等人才為重點,開展“訂單式”人才培養。加強與省內高等院校和技工院校合作,建立汽車專業公共實訓基地,拓寬各類汽車專業人才供給渠道。優化提升本市職業技術學校專業設置,擴大新能源汽車領域的高技能人才、技術工人職業教育規模。引進和培育各類人才專業服務機構,建立汽車人才信息基礎數據庫、人才供需信息服務平臺,為產業人才引進和培育回收支持。鼓勵企業實行股權、期權、技術入股等多種形式的激勵機制,促進高素質人才向新能源汽車產業集聚。

              2、緊密跟蹤參與關鍵技術標準制定

              鼓勵企業廣泛參與國際國內關于大功率充電及智能網聯汽車的技術創新聯盟,吸納具有廣泛國際國內市場基礎的技術和應用標準。支持骨干企業對重要技術標準的研究、引導產學研聯合研制技術標準,促進標準與科研、開發、設計、制造相結合。推進企業實施專利和品牌戰略,加強知識產權的創造、運用、保護和管理。強化企業質量主體意識,推動新能源汽車、智能網聯汽車企業建立完善的質量保障體系,鼓勵整車企業建設在線監測和運營系統,確保車輛安全運行。

              3、重點突破的政策環境短板

              以新能源汽車整車和關鍵零部件生產企業為重點,在產品研發、重大項目建設等方面給予扶持,加強協調服務,加快培育壯大具有較強創新能力和競爭優勢的骨干制造企業。鼓勵重點企業通過外引內聯、戰略收購、兼并重組等方式整合資源、加強研發、開拓市場、擴大規模、做強產品,不斷提升企業競爭力。加快仲愷、大亞灣、博羅汽車產業園的規劃建設,以園區為載體,引導新能源汽車企業集聚發展,建立新能源汽車生產基地。

              (1)加快新能源汽車充電基礎設施建設

              將新能源汽車充電基礎設施建設改造納入城鄉建設相關專項規劃。結合城市發展規劃、土地利用規劃和配電網規劃,制定和實施新能源汽車充電基礎設施建設規劃。一是加強公共充電基礎設施建設。公交、出租車、環衛、物流等企業利用自有停車站場建設集中充電站,并對外回收公共充電服務。支持在城市公共建筑停車場、社會公共停車場、路邊臨時停車位配建以快充為主的公共充電設施。在公共充電網絡不完善的區域按需配置移動儲能充電車。二是支持用戶居住地充電基礎設施建設。全市新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留安裝條件,相關標準納入建筑設計、驗收規范;規范個人用戶在其住宅小區自有車位或辦公場所固定車位上安裝自用充電樁建設審批流程。支持物業服務企業、車位產權方和業主委員會根據用戶需求及業主大會授權,利用公共停車位建設相對集中的公共充電設施并回收充電服務。鼓勵支持社會資本投資新能源汽車配套設施建設和運營。

              (2)加強新能源汽車推廣應用

              一是全力推進公交純電動化。到2020年,全市全部實現公交電動化,純電動公交車占比超 85%。二是擴大其他公共服務領域新能源汽車應用規模。2018年起全市每年更新或新增的巡游出租車全部使用純電動汽車或氫燃料電池汽車,每年更新或新增城市物流車、環衛車中純電動汽車或氫燃料 電池汽車的比例不低于70%。三是推進新能源汽車租賃業務發展。各地不得對獲得準入的純電動乘用車進入租賃市場設置高于傳統燃油、燃氣車輛的技術參數限制,支持純電動乘用車租賃公司發展。四是積極引導使用新能源汽車。實施新能源汽車獨立分類、獨立號牌制度。制定增加新能源汽車使用便利性、實惠性的措施,引導消費者提高購買新能源汽車的積極性。到2018年,全市新能源汽車推廣總量突破6000輛;到2020年,全市新能源汽車推廣總量突破10000輛。

              五、2018年重點推進的事項

              (一)推進新能源汽車核心技術研發

              依托億緯鋰能、比亞迪電池、億能電子、貝特瑞、贏合科技等骨干企業組織實施新能源汽車“三電”匹配技術攻關,初步建立新能源汽車“三電”匹配試驗體系與測試手段。加快推進惠州億緯鋰能新能源汽車產業園建設,打造成現代化新能源汽車及電池產業基地。組織實施“高安全、長壽命快充電池技術”攻關,同時突破電池系統的輕量化、緊湊化技術,建立電池系統的智能化制造工藝,開發高比能、高安全動力電池,推動新能源汽車電池關鍵技術的產業化應用。突破新型大功率快速充放電系統的控制和安全技術,掌握無線雙向充電關鍵技術,無線充電系統的互操作性測試技術。

              (二)推進智能網聯汽車核心技術研發

              研究在惠州市選址建立智能網聯汽車測試與試點示范運行基地,并爭取工信部授牌或簽訂有關合作協議,積極推動智能汽車逐步由試驗場區封閉、半封閉場景到開放交通環境的測試及試驗示范工作。

              (三)完善汽車產業標準體建設

              由德賽西威、華陽通用等骨干企業參與研究智能網聯汽車相關協議標準,規范車輛與平臺之間的數據交互格式與協議,參與制定車載智能設備與車輛間的接口、車輛網絡安全等相關技術標準。

              上文介紹了關于2020年惠州市將公交車將全部實現電動化的內容,如果你是一個新能源汽車控,如果你想了解更多的新能源汽車的新聞,那么你一定要收藏我們的網站,我們整理了海量的新能源汽車資訊。

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